BTR-152
De Enciclopedia Militar El Gran Capitán
El BTR-152 fue el primer vehiculo acorazado para transportar tropas de la URSS. Entro en servicio en 1950, estaba basado en el camión ZIS-151, al cual se le aumento el peso en 5tn (correspondientes al blindaje) y por tanto se perdió movilidad. Aunque los ejércitos occidentales habían desarrollado este tipo de vehículos durante la Segunda Guerra Mundial, la URSS no había dedicado recursos a ellos hasta después de la guerra, ya que se centro en la producción de carros.
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| BTR-152 |
El BTR-152 solo era un vehiculo de transición mientras llegaba el BTR-60, para poder tener tropas motorizadas y practicar con tácticas de guerra de este tipo de tropas. El BTR-152 tenia el techo descubierto y una baja movilidad, tuvieron que ser modernizados, mejorando la movilidad gracias a un sistema de regulación de presión en los neumáticos y completando el blindaje de todo el vehiculo.
La producción se detuvo en 1962, pero estos vehículos sirvieron en la URSS hasta 1993 en sus diferentes versiones. En muchos países del mundo todavía se utiliza el BTR-152.
Características:
- Tripulación: 2 (+17 infantes)
- Largo: 6.83m
- Ancho: 2.32m
- Alto: 2.36m
- Peso: 8.7tn
- Blindaje: 6-13mm
- Armamento: ametralladora 7.62mm
- Velocidad: 65km/h
- Autonomía: 600km
Variantes
- BTR-152.
- BTR-152A (1951) - vehículo de defensa aérea, armado con ZPTU-2 o ZPTU-4
- BTR-152S - vehículo de mando.
- BTR-152B (1952)
- BTR-152V (1955) – basado en el camión ZIL-157
- BTR-152D - como BTR-152A, pero basado en el BTR-152V.
- BTR-152V1 (1957) - recibió equipo de visión nocturno y los neumáticos mejorados
- BTR-152U - el vehículo de mando basado en el BTR-152V1.
- BTR-152E – como el BTR-152A, pero basado en el BTR-152V1.
- BTR-E152V (1957) - versión experimental;
- BTR-152K (1959) - recibió el tejado blindado. El peso del vehículo alcanzó 9 toneladas, tripulación: 2+15.
- Tipo 56 – copia china.